Παραιτήθηκε ο διευθύνων σύμβουλος της Attica Group & η μαμά του Ζακ έχει κάτι να πει για τις κλωτσιές

Την αντίδραση της μαμάς του Ζακ Κωστόπουλου προκάλεσαν τα λεγόμενα της Ιωάννας Μάνδρου για τον τραγικό θάνατο του 36χρονου Αντώνη Καρυώτη, αφού απωθήθηκε βίαια από το πλήρωμα του πλοίου Blue Horizon στο λιμάνι του Πειραιά το βράδυ της Τρίτης.

“Γι’ αυτή την κτηνωδία, έχει παρέμβει ο εισαγγελέας, η ποινική δίωξη, που θα ασκηθεί θα είναι βαριά. Δεν πρόκειται για βαριά αμέλεια, πρόκειται για ανθρωποκτονία από πρόθεση, όταν σπρώχνεις έναν άνθρωπο στη θάλασσα ενώ το καράβι έχει ξεκινήσει, καταλαβαίνεις ότι θα τον σκοτώσεις. Μιλάμε για επαγγελματίες. Ένας άνθρωπος 36 χρονών να χάσει τη ζωή του τόσο άδικα; Έκανε το λάθος και μπήκε στο καράβι την ώρα που ξεκινούσε. Ας τον σπρώχναν μέσα. Ας τον πλακώνανε στις κλωτσιές. Ας τον παραδίδανε στο λιμεναρχείο. Ας του βάζανε πρόστιμο. Ας του ασκούσαν δίωξη στον εισαγγελέα. Όλα, εκτός από το να το σπρώξεις.”

Τατιάνα Μπόλαρη, eurokinissi

Αμφιλεγόμενες δηλώσεις έκανε και ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης (4:49 στο βίντεο): “Εγώ θεωρώ ότι σήμερα υπάρχουνε αυτοί, που θρηνούνε τον αδικοχαμένο και υπάρχουν κι αυτοί, που θρηνούνε γι’ αυτούς, που πήγαν να βγάλουνε… να κάνουν τη δουλειά τους, να φέρουνε πίσω ένα μισθό, ένα μεροκάματο και σήμερα βρίσκονται κατηγορούμενοι για δολοφονία.”

Tην παραίτησή του υπέβαλε την Πέμπτη (07/09) ο διευθύνων σύμβουλος της Attica Group Σπύρος Πασχάλης, η οποία έγινε δεκτή από το Διοικητικό Συμβούλιο. Η προγραμματισμένη για σήμερα γενική συνέλευση των μετόχων της εταιρείας αναβλήθηκε λόγω των εξελίξεων.

Η Attica Group σε ανακοίνωσή της χαρακτηρίζει “αδιανόητο τον τρόπο, που έχασε τη ζωή του ένας νέος άνθρωπος και απευθύνει τα ειλικρινή της συλλυπητήρια και τη συγγνώμη στην οικογένεια και τους φίλους του εκλιπόντος. Παράλληλα, και ανεξαρτήτως της δικαστικής διερεύνησης, δεσμεύεται ότι θα σταθεί δίπλα στην οικογένειά του με κάθε τρόπο και με όλες μας τις δυνάμεις.” Προανήγγειλε “διευρυμένη και σε βάθος έρευνα και με τη συνδρομή ανεξάρτητων εξωτερικών συμβούλων, με την εγγύηση του Διοικητικού Συμβουλίου και των μετόχων, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι ποτέ ξανά δεν θα παραβιαστούν από κανέναν οι διαδικασίες και τα πρωτόκολλα του Ομίλου. Επίσης, τα αποτελέσματα της έρευνας αυτής θα αξιοποιηθούν για τις αναγκαίες τομές και αλλαγές, σε όποιο επίπεδο και με όποιον τρόπο χρειαστεί.”

Tο βράδυ της Τετάρτης (06/09) η εταιρεία είχε δώσει στη δημοσιότητα non paper με ερωταπαντήσεις. Αναλυτικά όσα υποστηρίζει:

“Γιατί ο πλοίαρχος έβγαλε ανακοίνωση ότι το πλοίο καθυστερεί λόγω συμβάντος για το οποίο δεν ευθύνεται;

Η ανακοίνωση που αποδίδεται στο Blue Horizon, και στην οποία φέρεται να ειπώθηκε πως δεν ευθύνεται το πλοίο για το συμβάν στο λιμάνι του Πειραιά δεν έγινε από το Blue Horizon, αλλά από το παρακείμενο πλοίο ΕΛΥΡΟΣ, το οποίο πήρε εντολή από τις Λιμενικές Αρχές να παραμείνει στο λιμάνι.

Γνώριζε ο καπετάνιος τι συνέβαινε στον καταπέλτη; Γιατί δεν σταμάτησε αμέσως το πλοίο και γιατί δεν ρίχτηκε σωσίβιο με σχοινί ή άλλο μέσο προκειμένου να διασωθεί;

Την ώρα που έδωσε την εντολή απόπλου δεν υπήρχε συμβάν στον καταπέλτη. Στη συνέχεια, αντελήφθη άνθρωπο να πέφτει στη θάλασσα από την κάμερα της Γέφυρας. Ήταν λανθασμένες και η εκτίμηση και η απόφαση του πλοιάρχου και μάλιστα έρχονται σε απόλυτη αντίθεση με την εκπαίδευση, που έχει λάβει και την πάγια ναυτική πρακτική.

Τι προβλέπουν τα πρωτόκολλα ασφαλείας για τον απόπλου του πλοίου; Τηρήθηκαν;

Τα πρωτόκολλα ασφαλείας και οι διαδικασίες της εταιρείας, σύμφωνα με τη νομοθεσία και τον κώδικα ασφαλούς διαχείρισης προβλέπουν πριν την απόδεση του πλοίου, το κλείσιμο όλων των εξωτερικών ανοιγμάτων συμπεριλαμβανομένου και του καταπέλτη. Εκ του αποτελέσματος φαίνεται ότι οι προβλεπόμενες διαδικασίες δεν ακολουθήθηκαν.

Ποιοι έπρεπε να αντιδράσουν άμεσα όταν έπεσε άνθρωπος στη θάλασσα;

Πέραν του πλοιάρχου, όλα τα εμπλεκόμενα μέλη του πληρώματος, τα οποία είχαν οπτική επαφή με συμβάν.

Γιατί απαγορεύτηκε η είσοδος στο θύμα, αφού είχε ήδη ανέβει στον καταπέλτη και ο κίνδυνος ήταν άμεσος;

H απαγόρευση εισόδου του θύματος έγινε με απόφαση υπάρχου, για λόγους ασφαλείας, καθώς το πλοίο ήταν σε διαδικασία απόπλου και η επιβίβαση είχε ολοκληρωθεί. Η βίαιη απώθησή του δεν δικαιολογείται σε καμία περίπτωση και για κανέναν λόγο.

Είχε εισιτήριο το θύμα;

Ναι, είχε εισιτήριο και είχε επιβιβαστεί νωρίτερα στο πλοίο.

Τι ώρα ακριβώς απέπλευσε το πλοίο και τι ώρα ήταν προγραμματισμένο να αποπλεύσει; Έφυγε νωρίτερα ή είχε καθυστέρηση;

Η προγραμματισμένη αναχώρηση ήταν στις 21:00 και το πλοίο αναχώρησε 21:13.

Διεξάγει η εταιρεία τη δικιά της εσωτερική έρευνα και αν ναι, πότε ξεκίνησε αυτή και τι έχει δείξει μέχρι στιγμής;

Η εταιρεία έχει ξεκινήσει τη διαδικασία έρευνας αμέσως μετά το συμβάν συλλέγοντας στοιχεία. Η έρευνα είναι σε εξέλιξη.

Γιατί το πλοίο χρειάστηκε 42 ολόκληρα λεπτά για να επιστρέψει στον Πειραιά;

Αναμένουμε πληροφόρηση από το Λιμενικό σχετικά με αυτή τη μεγάλη καθυστέρηση. Διερευνάται σε συνεργασία με τις Αρχές.

Ο πλοίαρχος είχε προϋπηρεσία και εμπειρία;

Ο συγκεκριμένος πλοίαρχος είναι διπλωματούχος πλοίαρχος από το 2015. Υπηρετεί στην εταιρεία μας 44 μήνες – 41 από αυτούς ως ύπαρχος και 39 στο Blue Horizon. Από τον Ιούλιο του 2023 έχει αναλάβει καθήκοντα πλοιάρχου στο συγκεκριμένο πλοίο.”

> Έρευνα της ομάδας wearesolomon.com έχει αναδείξει ότι πλοία του Ομίλου χρησιμοποιούνται για επαναπροωθήσεις μεταναστών και προσφύγων από την Ιταλία στην Ελλάδα

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ / κεντρική φωτογραφία: Γιώργος Κονταρίνης, eurokinissi